Il Comune di Genova da
il via libera all'acquisto dell'ex
palazzo delle Poste

Il consiglio comunale di Genova ha votato oggi  l'acquisizione dell'edificio che servirà all'apertura della stazione della metropolitana a Brignole e il trasferimento degli uffici dell'anagrafe oggi in corso Torino, nonostante le proteste dell'opposizione. La decisione è avvenuta non senza polemiche: se da una parte la maggioranza ha sottolineato i vantaggi della razionalizzazione delle risorse e dei servizi, il centro-destra ha manifestato la sua contrarietà all'operazione. La capogruppo di Forza Italia Raffaella Della Bianca ha dichiarato che l'operazione di trasferire gli uffici dell'anagrafe avrebbe senso solo se la metropolitana servisse già tutta la città.

Trenitalia - Regione Liguria:
accordo sul contratto di servizio

E' stato finalmente raggiunto l'accordo tra Trenitalia e Regione Liguria per il nuovo contratto di servizio per il trasporto ferroviario regionale, scaduto il 31 dicembre 2007.
Il nuovo contratto avrà una durata di sei anni e si potrà prolungare di altri sei. Confermato il blocco delle tariffe regionali e integrate fino a tutto il 2010, poi ci potranno essere incrementi a partire dal 2011. Riguardo al rinnovamento del materiale rotabile, Trenitalia e Regione Liguria investiranno circa 100 milioni di euro.

Due anni di nulla

Car sharing, car pooling, ZTL, mobility manager…in questi anni abbiamo assistito ad un proliferare di termini legati alla mobilità che paiono essere stati creati apposta per essere emanati dalle labbra dei nostri politici. Mai cotanta eleganza nell’usare questi vocaboli era emersa nei discorsi dei nostri amministratori, quasi a dimostrare che il futuro possa essere ad un passo e che il senso di modernità e sviluppo facciano oramai parte del patrimonio strutturale e sociale della nostra città. Ma al lato pratico cosa ha portato tutto questo? Onestamente molto poco, i risultati ottenuti e le politiche sulla mobilità sono stati davvero molto scarsi e ogni possibilità di veder migliorato il sistema trasportistico cittadino è veramente ridotta ai minimi termini. La famosa “cura del ferro”, sciorinata in ogni occasione dal vicesindaco Pissarello, sembra oramai un vecchio ricordo e l’ipotesi di reintroduzione del tram a Genova va a tener compagnia alla metropolitana, entrambi finite nel ripostiglio delle cose dimenticate, o meglio del “vorrei ma non posso”. La ciliegina sulla torta è invece l’incredibile apertura che i nostri amministratori hanno concesso agli amanti delle due ruote, i quali stanno per ottenere la possibilità, seppur in via sperimentale, di transitare sulle corsie gialle dei mezzi pubblici.
Se questo è un metodo per acchiappare voti, “capiamo” perfettamente la politica del Comune, ma chiaramente è da ritenersi inaccettabile un atteggiamento del genere che sicuramente non servirà ad incrementare l’utilizzo del trasporto pubblico. Fatto questo, probabilmente il vicesindaco dichiarerà di essersi sbagliato, che nelle precedenti dichiarazioni avrebbe voluto dire che era un sostenitore della “cura della gomma” e che comunque non ci saranno mai i soldi per fare niente. Proprio questo niente ci fa quindi riflettere su quanto questa amministrazione abbia fatto concretamente in questi due anni per dare svolte significative alla mobilità e la risposta che ci sovviene è…nulla…due anni di nulla…