70 anni del filobus a Genova

Il 21 aprile 1938 fu aperta al servizio pubblico la prima linea filoviaria genovese, che collegava Piazza Manin alla Foce. I filobus sono rimasti in servizio fino al 1973, con una rete che toccò la massima estensione nel 1953, con oltre 48 km di linee e 125 vetture. Purtroppo il filobus, come qualche anno prima il tram, ha dovuto lasciare le strette strade genovesi al predominio del traffico automobilistico. Oggi ricordiamo questo anniversario non per celebrare il passato, ma per guardare al futuro: un futuro fatto di una nuova linea filoviaria, che verrà affiancata a quella esistente, un futuro fatto di 17 nuovi veicoli Van Hool, molto apprezzati dagli autisti e dagli utenti, sperando che la nuova filo-sofia possa portare ben presto anche al ritorno del tram, al prolungamento della metropolitana e all'utilizzo in chiave metropolitana delle tratte ferroviarie del nodo genovese

Metrò a Brignole nel 2011.
Il vicesindaco fa il punto, Ansaldo fa i conti.

Durante una visita ai cantieri della metro, aperta a stampa e giornali, il vicesindaco di Genova Paolo Pissarello ha fatto il punto sullo stato dei lavori. Le gallerie di scavo stanno procedendo regolarmente, a causa però degli inconvenienti archeologici presso piazza Brignole, la stazione dovrebbe essere aperta nel 2011 e non nel 2010 come previsto fino a poco tempo fa. Resta ferma la stazione di Corvetto, mentre resta da risolvere l'accordo con le poste per poter abbattere una parte del fabbricato di Borgo Incrociati. Il comune resta in attesa di capire se il Ministero sbloccherà il denaro per i nuovi treni e per il deposito. Ansaldo, da parte sua, resta alla finestra e sta meditando sula possibilità di chiedere i danni al comune per i continui ritardi dovuti agli stop dei cantieri.

Dedicato a Tv, radio e giornali

In tempi di tensioni trasversali, alimentate dalle rivalità pseudopolitiche dei candidati delle varie sponde che si apprestano ad effettuare la scalata al Parlamento, è arrivato il momento di sperare che, almeno all’interno della nostra città, si riesca ad invertire la rotta per avviare un discorso di collaborazione tra le parti che possa portare ad un vero rilancio di Genova e della sua realtà. In tutto questo manca comunque ancora il terzo fattore ed è quello rappresentato dalla gente e del dialogo che deve intercorrere tra istituzioni e popolazione sulle scelte cittadine. Il nostro sito e la nostra associazione lavorano in questo senso, cercando nel nostro piccolo, di avere una funzione ponte tra i responsabili del trasporto pubblico ed i comuni cittadini che hanno il diritto di potersi spostare con dignità e solerzia da un quartiere all’altro della nostra Genova. Ma questo non basta, non basta perché siamo un goccia nel mare ed è per questo che offriamo una mano tesa a Tv, giornali e radio, mettendo in campo le nostre conoscenze e la nostra esperienza per divulgare assieme le grandi tematiche del trasporto pubblico. Chiediamo a tutti i professionisti del settore di continuare a parlare delle problematiche della mobilità, di affrontare queste tematiche con i toni distensivi che il nostro staff ha oramai fatto propri da due anni, ma soprattutto di ragionare in termini di “sistema”, in modo tale da sostenere contemporaneamente metropolitana, tram e ferrovie senza metterli in competizione tra loro. Bisogna muoversi adesso, cogliere l’attimo per coinvolgere la popolazione nelle scelte sulle infrastrutture e questo anche per evitare un nuovo caso Firenze. Proprio per questo il nostro staff fa un appello a tutti i media, lo fa per chiedere di mantenere viva l’attenzione sul trasporto pubblico, nella speranza che vengano realizzate nuove ed interessanti alternative per migliorare la mobilità senza incorrere in preoccupanti fasi di stallo tra i vari enti. Il tutto con la nostra associazione in prima linea, pronta ad offrire impegno e competenza a tutti coloro che si dimostreranno interessati a queste tematiche. Noi ci siamo.